一卡通系統能實現多種不同管理功能。

例如:門禁、考勤、就餐、消費、停車場出入，巡邏簽到、會議簽到，電梯使用等多種功能。這些功能可以使用來自不同廠家的設備，例如:門禁考勤使用甲廠家的產品，消費使用乙廠家的產品，停車場管理使用丙廠家的產品。大家約定使用同一種格式的卡片，則用戶持有一張卡，分別在不同廠家的軟件中進行登記，而擁有門禁 考勤 消費停車場管理多種用途。這種模式的優點是:分別可以從各個功能上選擇專業化程度高適合客戶自己用途的廠家的產品，只要約定了同一種類型的卡片，就可以實現多種一卡通功能，不存在兼容性問題。用戶可以分別選擇門禁 考勤 消費 等各個領域中最好的廠家合作，購買最適合自己的產品。 一個系統故障不會影響到其他系統，一個系統選購不當，方便以最小損失更改和替換。門禁、停車場、消費、考勤、簽到、電梯、通道、訪客、巡更等需要身份識別和管制的地方，這些應用使用者全部采用一張卡片通行和使用，就叫一卡通，沒有準確定義，還沒有形成真正的跨區域或跨行業通用。實際上一卡通系統不是只看'一卡通用'，主要看有沒有一卡通管理平臺(后端授權、消權不能是多套系統，只能是一個界面操作，雖然可以網絡多臺安裝)和一個數據庫管理，即'一網、一卡、一庫'('一線、一卡、一庫'是有局限不對的)，做得好的如深圳市東陸高新實業有限公司，做過國家公安部部委辦公大樓、華夏銀行總行、農業銀行總行、建設銀行總行等許多重點大型一卡通項目

缺點

管理者需要在分別不同的軟件中登記注冊卡。不過，一般不同功能管理者會不一樣，例如:考勤歸人事部管理的，門禁歸保安部管理的，就餐消費歸飯堂管理的。軟件分開反而可以各司其職，不至于互相影響。(這可以使用元數據驅動技術進行使其得到層面上的統一)

有很多大型客戶在選擇一卡通時，其實隱藏著'一軟通'和'一庫通'的需求。

所謂'隱藏著'，就是客戶沒有說清楚，其實他想要。所以要問清楚客戶，他到底是要一卡通就可以了，還是要一卡通下的一軟通和一庫通，避免開始沒有說清楚，以后有分歧和爭執。

所謂'一軟通'就是所有功能一套軟件管理。

所謂'一庫通'就是所有功能共用一個數據庫，統一存儲各種設置和記錄。

'一卡通?+?一軟通?+?一庫通'模式的優點:便于統一管理，注冊卡只需登記一次，新增卡或者掛失卡都比較方便只需操作一次，但要授權不同的智能部門的人到不同的管理軟件模塊去授權和設置。由一家公司提供產品，售后服務找一家就行了。

'一卡通?+?一軟通?+?一庫通'模式的缺點:一卡通行業在中國的成長周期還不長，我個人覺得還沒有一家公司可以將各個功能模塊都做得很好，并且集成到一起的。多半是各有所長，不同的廠家在某個幾個用途上的產品具備優勢，而在其他用途方面的產品一般或者不好。也有一些軟件集成公司，自己分別向不同的廠家購買不同用途的產品，通過一個自己開發的軟件，將所有設備集成到一個一軟一庫的平臺上。這種模式，發揮了軟件公司和設備廠家的各自優勢，但也存在一定的不足:這個公司對幾家廠家的產品的熟悉精通程度是有限的，買來重新集成的成本是提高了的，消費者獲得這個系列產品的購買價格會有所提高，集成公司和設備廠家的合作緊密度會影響消費者以后的售后服務質量和升級。還有，如果多個用途集成在一起的軟件，操作會相對復雜一些，如果管理者只是普通的文員和保安，操作這樣的大型軟件會顯得比較吃力，這些崗位的員工辭職以后，新員工的上手這個軟件的難度會相對大一些。

個人建議

在當前一卡通發展階段上，我個人建議消費者選擇一卡通(多軟件 多數據庫 共用一種卡)的模式較為實際和明智。大型單位(門數在過千個門，人數在數萬人以上 對系統投入比較大)可以考慮?'一卡通?+?一軟通?+?一庫通'模式。不過調試完畢，投付使用的周期可能會比較長，對工程商的服務水平要予以足夠到位的評估，等這些要事先有所準備和考慮為佳。